Autá

Prehlásenie autora: Popisované udalosti sú dielom fantázie autora a podobnosť s realitou (napríklad so zranením autora) sa zakladá na náhode (prípadne fantázii čitateľa).

Deži je zberateľ všelijakých divných vozidiel. Kráľovským klenotom jeho zbierky divov je Toyota Tercel (lowcostová to odpoveď Toyoty na Subaru 1800 a Leone - v skratke - niečo ešte kockatejšie ako Škoda Forman, ibaže s voliteľným pohonom 4x4, redukovanou jednotkou a navijakom vpredu.)  Také auto nemá nikto v okolí... To je pre Dežiho dôležité.  Lebo ako povedal Memphis Raines v "Gone in 60 seconds": "There's too many self-Indulgent wieners in this city with too much bloody money!"  Presne tak. Každý frajer má dnes 911-tku alebo E-type. Na Slovensku ich je isto viac ako Tercelov... A vôbec - čo je to za športiak bez veľkého kufra, piatych dverí a navijaka?

 Príbeh prvý

Týmto sa chcem pochváliť prírastkom do nášho autoparku. Renault 5, bohužiaľ postihnutý tuzerom.  Ten hrozný kryt motora pôjde preč. Na druhej strane "tuningové" návleky sedačiek zachránili originálne poťahy.

Táto značka rozbúrila stojaté vody tankodromov v našom samosprávnom kraji.

Zdroj: http://www.novinky.cz/koktejl/295239-na-slovensku-upozornuje-znacka-na-z...

Zdá sa, že Trenčiansky samosprávny kraj a Slovenská správa ciest sa prebrali z apatie. Naše dlhoročné "remcanie", podpisová akcia,  a recesia, ktorá prekročila hranice, priniesli konečne úžitok.

Dnes som videl krásne Mondeo. Biele kombi, rok výroby cca 1999, predné svetlomety s led diódami. Krása. Tak som si spravil malý prieskum. Koľko taká vec stojí. Podmienky jednoduché. Ford Mondeo, kombík na plyn.

Jeden pekný niekde od Mikuláša, 2,5 litrový V6. Pekný motor.  Tu je inzerát: (po kliknutí sa obrázok zväčší)

Kedysi som vlastnil Škou 130 GL. Nebolo to zlé auto. Teda až na to, že to bola Škoda. S motorom vzadu a chladičom vpredu. Od motora k chladiču viedli dve trubky hrubé ako môj prst. Pri záťaži to muselo začať variť. Muselo. Odniesla si to väčšinou liatinová hlava. Tak sa to stalo aj na mojej Škodovke. Škoda jej, dnes by to bol už vyhľadávaný kus. Ale to bol už keď sa začal vyrábať. Päťstupňová prevodovka, štvorpiestikové brzdy, vlečená zadná náprava. To boli najväčšie tromfy. Našiel som jeden zaujímavý doklad o tom, ako prebiehalo zabezpečovanie auta za socíku. Veselé čítanie!

P.S. Ak by ste mali vedomosť o nejakej škode 130, 135 alebo 136, dajte vedieť. Prípadne, ak mi viete povedať viac o tom súdruhovi Fojtíkovi, ktorému zabezpečovali 130-tku až vo Vrchabí. To by ma zaujímalo asi najviac, lebo obyčajný roboš od pása to asi nebol.

Upratujem dielňu. Veľké jarné upratovanie. Už tretí deň, či tak nejako. Takže to tam vyzerá takto:

V týždni sa mi dostal do rúk tento prah. Nikdy predtým som ho nevidel.

Pôvodne som si myslel, že odhaliť, na akom stroji má byť namontovaný, bude malina.

Ale nie je.

Netuším.

Ak niekto máte ideu, ozvite sa!

I objavil som v lese auto. Miestni o ňom vedia od nepamäti, ale ja som ho objavil až teraz.  Kostra je drevená, plechom pobitá... Hrubý odhad - prvá republika. Viac fotiek zatiaľ nemám, expozícia na snehu pri zapadajúcom slnku je sviňa...

Ale možno budú niekomu detaily povedomé. Vie niekto identifikovať výrobcu a model?